現在渋谷タワーレコード8Ｆで開催されている「開田祐治のウルトラマンズ・ギャラリー」のレセプションにご招待いただき、行ってきました。

レベルフォーも以前より販売グッズでご協力させて頂いているのです。

入り口にはこのために描かれたウルトラマン、ウルトラマンと同じ数の怪獣が屏風のように設置されています。圧巻です。

怪獣絵師の異名を持つ開田 祐治先生。

氏はウルトラマンシリーズ関連のLPレコードやLD（レーザーディスク）ジャケット、プラモデルパッケージ、カードゲームを始めとする多数のイラストを40年手掛けたまさにウルトラシリーズ イラストの第一人者。
この後氏の描いたさまざまな作品を自ら説明しながら会場を回って頂きました。

作品は撮影禁止ですが、どれも息をのむような素晴らしい作品ばかり。
ウルトラ好きは是非行く事をお勧めします !!

開田裕治の原画展「怪獣絵師 開田裕治のウルトラマンズ・ギャラリー」
2017年10月4日(水)～10月24日(火)
タワーレコード渋谷店 8F SpaceHACHIKAIにて開催。

今タワーレコード渋谷店さま８階で『H・R・ギーガー　ポスター＆アート展』が開催中です。

■9月9日（土）～10月1日（日）

映画「エイリアン」造形として世界的に有名なあのH・R・ギーガー。氏の生涯に迫るドキュメンタリー映画『DARK STAR／Ｈ・Ｒ・ギーガーの世界』公開を記念しての開催です。

LEVEL4では販売Tシャツで少しお手伝いさせて頂きました。

HR ギーガーらしいイラストをTシャツにプリント。この写真はサンプルプリント時の物ですが、写真で見ると立体に見えますね。実物は平面のプリントです。
プリントは企業秘密と言う事で^_^;

何柄かやらせて頂いたうちのもうひと柄

ハンドガンの内部に人間のような弾丸が。すばらしいデザインです。
こちらも苦労してプリントしました。とてもカッコイイTシャツに仕上がったのではと思います。

是非タワーレコード渋谷店へ行ってアート展をご覧くださいませ。

そしてTシャツをお土産で是非どうぞ。
(デザインによっては売り切れ間近のものもあるそうなので、お早めに)

ライダーハウスひぐまでの強烈体験の翌朝、親父さんに見送られて8：00に出発。書き忘れましたが、ライダーハウスは見しらぬライダーさんと同室でごろ寝です。この日は僕らの他にセロー250で日本一周している途中の青年とご一緒でした。無事に日本1周してください !

少し引き返して、富良野で有名なファーム富田へ。朝が早くまだ営業していませんでしたが、景色が綺麗なのでここでSEICO MARTで買ったパンで朝食。

そして「北の国から」でゴローさんが入った露天風呂に入りに十勝岳を登って行きます。ここは活火山で温泉も沢山あります。その奥の無料の秘湯です。

標高2000mの頂上付近にある無人温泉ですがここは最高でした。もちろん男湯女湯なんて分かれていませんので、女性の方は行かれる際はご注意を。

ゆっくり湯につかって一路帰りのフェリーに乗るために苫小牧に向かいます。途中有名な青の沼によって観光。

ここからが結構距離あります。しかもめちゃくちゃ寒い。
富良野からですと途中スキー場で有名なトマムを経由する峠道。程良いワインディングで気持ち良く走れます。

そろそろ楽しかった北の大地ともお別れです。ちょっとだけ感傷的な気分。走りながら「ありがとう 北海道 !!」と叫んでみました 笑

ギリギリでフェリー乗り場に着くと、もうかなりのバイクが搭乗を待っていました。
いよいよ北の大地を後にします。

帰りのフェリーは夕方便のサンフラワー号。シアターがあったり来る時よりも設備が充実していました。
晩御飯はフェリーに乗る前に買ったカップラーメン。
翌朝はフェリーの展望食堂で大海原を見ながら優雅な気分でビュッフェを食べました。￥1000でお得です。
前調べではフェリー内の食堂は高いと言う事でしたが、僕は安いと思いました。
夜もビュッフェにすれば良かったかな。
18：45出港→翌日14：30大洗港着の長旅です。酔いに弱い方ですが、酔い止め薬を飲んでいたので、往復とも全く船酔いはしませんでした。(船内の売店で酔い止め薬を売っています)

こうして長いようで短かった北海道ツーリングも終わってしまいました。

さぁ、またここ東京でお仕事がんばらないと !!

今度は道東を回りたいな…

稚内港が見下ろせる稚内森林公園でキャンプをしたあと、朝一で出発し日本の最北端、宗谷岬に向かいます。

途中稚内港のある宗谷湾の岸壁に寄ってみます。海の向こうはもうロシア。

稚内から走る事数十分、ついにたどり着きました！ 日本の北の端、宗谷岬。

なんだか妙な達成感が湧き上がってきました。バイカーさんも多く、写真を撮っていただいたり撮ってあげたり。しばらく感慨に慕った後、オホーツク海沿いを走るオホーツクラインを南下して行きます。

すると突然マーチンさんのエンジンがゴボゴボ言いだして止まってしまいました。(汗!!)

しばらく止まっているとまた普通に走り、また止まるの繰り返し。マズイ、これはヒジョーにマズイ !!　このまま帰れなくなる!?
そんな感じで走ったり止まったりの繰り返しでだましだまし南下を続けますが全くペースが上がりません。
今後の予定を全てキャンセルしてこのまま苫小牧のフェリー乗り場を目指そうか？？ 翌日の夕方には着くかも。

あれやこれや故障個所を考えながら3時間ほど走った所で、「はっ!!」と気が付く。もしかしたら電気系ではなく、ガソリンがキャブにいっていないのかも!? マーチンさんはガソリンタンクにワンウェイバルブが付いているのですが、それを外してみる。するとまた絶好調のエンジンに復活 !! ガソリンタンクに空気を入れる穴がふさがってしまっていたようです。

これで完全復活 !! 予定通り旭川→美瑛→そしてお目当ての富良野を目指して進みます。
あ～良かった良かった。今回の目的は宗谷岬と「北の国から」の舞台 富良野です。

それからは天気も良く順調に富良野をめざしましたが、美瑛で突然の雷雨。ひぇ～～～。自分でも信じられない早さで素早く着なれたカッパに着替えて豪雨の中なんとか走り出しますが、道は川のようになっています。この時午後5時。

土砂降りの中北富良野のキタフラ温泉に到着。ここで温泉に浸かって冷えた身体を温めます。は～～、生き返った。

温泉に入っている間に雨も上がったようです。

キタフラ温泉で聞いたところ近隣の宿はすべて満室。この日の宿はライダーハウスにしました。北海道はライダーのために素泊まりできるような場所が方々にあって、北海道ツーリングの一つの名物となっています。

この選択がすごく良かった !! この日泊まったライダーハウスの親父さんがとっても面白い方で、今回の旅の強烈な思い出となりました。

サプライズ好きの親父さんが、ネットで詳しくは書かないで！ と言っていましたので詳しくは書けませんが、富良野の「ライダーハウス ひぐま」と言う所です。強烈体験をしたい方は是非訪ねてみてください。(あくまで自己責任でね)

ここの親父さんはハンターで、冬の間に狩った鹿肉を出してくれました(￥1000です)。

珍しい鹿肉のさしみ。初めて食べました。熊肉も出して頂いたのですが、こちらも親父さん自ら狩ったひ熊なんですって !! 鹿刺しはちょっと馬刺しに味がにているような似ていないような。美味しかったし、野生の鹿さんのパワーを頂きました。

偶然お世話になったライダーハウスひぐまさんですが、飛びっきりの北海道体験でした。こんなアシタカごっこが出来るかも知れませんよ。

そんな感じで今日はここまで…to be continue

7/31～8/3の夏季休暇中は大変ご迷惑をおかけ致しました。ヤフーショップのTOPページにはご案内を掲載させて頂いておりましたが、お気づきになられないでご注文を頂いた方もいらっしゃったかと思います。

ご注文頂きましたお客様にはなるべく夏季休暇中のご返信をさせて頂きましたが、ご発送が遅くなってしまいました事をお詫び申し上げます。(中にはご注文後に気付かれて、わざわざ到着日変更のご連絡を頂いたお客様もいらっしゃいました。ありがとうございました<(_ _)>)

数年ぶりにちょっとまとまったお休みを頂き、北海道にツーリングに行ってきました。

7/29(土曜日)仕事が終わってから、フェリーに乗るため茨城県 大洗に向けて出発。相棒は35年以上前に製造されたモトマーチン カワサキＺ1000(これまでばっちり整備はしたはずですが、はたして無事に帰ってこれるのか？ 笑)
出発前は晴れ予報だったのに、まさかの雨。
雨出発でも北海道ツーリングに向かうワクワクがありましたのであまり落ち込まずに出発。まぁ北上するうちに雨も止むでしょ。雨装備をしたため若干出発が遅れ、フェリー搭乗はかなりギリギリでしたがなんとか間に合いました。

写真右は係の方がバイクを固定している所。

大洗からは延々19時間の船旅です。
仕事の疲れと大洗までのライドで疲れたのか、フェリー内はほぼ寝て過ごしました。

苫小牧に19：30到着。この日は港近くのビジネスホテル泊まりです。温泉付きで快適でした。
ビジネスホテルにチェックインして、北海道上陸記念にホテル前にあった海鮮居酒屋さんで海の幸を頂きました。
やっぱり北海道 !! とても新鮮で美味しかったです!!

翌朝はまたまさかの雨。

この日の予定はとにかく北上して、今回の目的の一つ日本最北端の宗谷岬を目指します。

道央高速にのるとさらに雨脚が強まり土砂降りに(涙) 口に入る雨がごくごく飲めちゃうくらいの豪雨。これには参りました。が防水のカッパとブーツカバーで身体は全く濡れないのでまだ良かったです。途中この日の北上は断念しようかとも思いましたが、道北は晴れていると言う天気予報を信じで走りました。

道央道を下りたあたりで雨が止んで日が射してきました。

「やった！！」海岸沿いのオロロラインは晴天で最高の景色です。

漫画 ばくおん !!に出てきた風力発電の風車前。

そう、今回の北海道ツーリングはばくおん !!に影響されての聖地ツーだったのでした 笑

天塩温泉で一泊するつもりでしたが時間的にまだ走れそうでしたので、一気に稚内まで行っちゃいます。

この日は稚内のキャンプ場でキャンプ。写真は稚内森林公園キャンプ場から見下ろす宗谷湾。夜景がすごく綺麗です。

晩御飯はSEICO MARTで買ったコンビニ弁当でした。
翌朝の稚内港

最初の雨はひどかったですが、北海道のまっすぐな道、広大な大地、水平線をみながらのライド、稚内の夜景。なにもかも最高でした !!

まだまだ北海道ツーリングは続く…

暑い日が続いていますね。

去年全滅した家庭菜園のスイカも徐々に大きくなってきました。今年は食べれる大きさに育ちそうです。

そんな暑い中、今進めているＴシャツのプリント工場さんへサンプルのチェックに行ってきました。
(すみません、工場さんで版下の修正データを作ったりしていたので、写真を撮る時間がありませんでした。)

メールで送信した版下を元に、製版屋さんに製版して頂いた版で今度はプリント工場さんが色を調整しながらサンプルプリントをして頂きます。が、フルカラーでどうも色の出方が良くない感じでした。

色数が少ない物は良いのですが、フルカラーのデザインをシルクスクリーンでプリントして色を出すのは本当に大変です。

今回はとある人気キャラクターのフルカラープリント。発色を重要視しているゴジラ関係は転写プリントを使う事が多いのですが、今しかかっているのはアメリカでも人気のキャラクターなのでアメリカっぽいシルクプリントで行きたいのです。

インクジェットや昇華プリントも増えて来ましたが、それぞれ特色がありますのでどの柄をどのプリントで表現して行くかも悩む所です。

プリント工場ではシルクスクリーンプリントをしたあと、ベーキングマシン(高温で強制的にインクを乾燥させる)に掛けますので、工場内もかなりの室温となります。私もバンダナで額の汗を拭きながら版下データを修正しました。

何枚も色を調整しながら刷ってくれたファーストサンプルを見ながら版の修正です。この後製版屋さんが来てくれ、私、プリント工場の社長さん、製版屋さんのご担当者さんとだいの大人3人が集まって今回のＴシャツに取り組みました。

どんな苦労や手間が掛っても、お客様になるべく良い製品をご提供できるよう頑張っています。

暑い日が続きますね。もうすっかり真夏です。

近隣パトロールにも朝顔が綺麗に咲いています。

最近週末イベントが重なっていて、久しぶりの日曜ドックランです。
でも暑さのせいかジュン以外は誰もいませんでした。

帰ると早速ボールを持ってきて遊ぼうと言ってきます。

ボール遊びに飽きると、次はお気に入りのロープを持ってきます。まだ遊び足りないようです。

遊んだ後はおト●レタイム。

暑い時期でもスタッフ*ジュンは元気です。

ジュンももうすぐ5歳の誕生日。暑さに負けず元気にレベルフォーの看板犬として頑張ってくれています 。

納品のお取り引き先様はそれほど多くないのですが、ご納品させて頂く際に必要な書類は各社様さまざまです。今回ご納品の提出書類も全て提出完了しました。

提出書類の多いお取引先様ですと
・製品仕様書
・検針・品質検査報告書
・素材構成検査書(ニッセンケン品質評価センター様やカケン(日本化学繊維検査協会)様、海外ですとSGSやCMAで検査していただいた検査報告書)
※素材構成検査書は製品に使用されている全ての素材、布地・ジッパーなどの金属・プラスチック他、プリントのインク原料がそれぞれ必要でとなります。
・Oeco-TEXなどの証明書

・製品強度試験報告書(BAGなどの耐久検査)
さらに外装(商品を入れる透明の袋の材質)や間違って被ってしまった時に必要な空気穴の直径まで細かく決まっているお取引先様もいらっしゃいます。

もちろん海外の検査機関の報告書も正式に認められていますが、ここでもやはり日本の技術力の差が出るのでしょうか、私は日本の検査機関の方がより正確な感じがします。
もちろん有害な部品は使用しませんが、なるべく国内検査機関で報告書を作成して頂き、合格品のみご納品させて頂いています。

日本の技術力の高さと言えば、ゼロ戦(太平洋戦争での日本の主力戦闘機、零式艦上戦闘機)が有名ですね。
御存じとは思いますが、当時日本の戦闘機の名称は採用年の皇紀の下2けたが付けられました。零戦の「零式」は1940年（昭和15年）が皇紀2600年にあたり、その下2桁が「00」であるためです。

終戦で全てのゼロ戦が廃棄処分されましたが、現在世界に4機だけ空を飛べるゼロ戦があります。(そのうち当時とエンジンが同じものは1機だけ)

先日お台場で日本人所有のゼロ戦が日本人パイロットの操縦でデモフライトしました。見に行きたかったのですが残念ながら行けませんでした。

今月号の航空ファン(ワールド・フォト・プレス社)に掲載されていますので是非ご覧になってください。

この記事を読んで、ちょっと胸が熱くなりました。先人の素晴らしい技術力、私も見習いたいものです。

実は先々週誕生日でした。まずはこの歳まで大きな病気もせずに来られた、健康な身体に産んでくれた両親に感謝です。そして係わって頂いた方や全てに感謝です。

造型師の友達が手作りのアルコールストーブをプレゼントしてくれました。いくつになってもBirthdayプレゼントを頂くのは嬉しいものですね。特に今回のような手作りで男心をくすぐるような物は気分が上がります。

以前一緒にバイクでラーツー(ラーメン・ツーリング)に行こうと話していたので、ツーリング先でラーメンが作れるアイテムにと考えてくれました。
ありがとうございます !!　サイフォンがあれば家で美味しいコーヒーも飲めますね。

外見はとても手造りとは思えないクォリティー。さすがです。蓋が市販の飲料水のままなのが良いですね。

蓋を開けると、銅製の加熱パイプが付き、真ん中に1mmほどの小さな穴が開いています。ここから加熱されたアルコールが噴き出し、バーナーのようになるのですね。

早速ドラッグストアと100均ショップへ行って、燃料用アルコールと本体に燃料を入れるためのスポイト状の物を購入。あと必要な物はキャンプ用の長いライター。

燃料を注入。約20cc入ります。

屋外に出て周りに燃える物が無い安全な場所でいよいよ着火。まずは蓋を開けた所にアルコール燃料を適量入れて点火。(頂く前に燃焼テストをして頂いたようで、口に少し焦げ目が付いています)

最初はゆらゆらと静かに燃料が燃えます。1～2分で銅管と本体が温まって、中の燃料が気化し始めると、ボーーーーッ！！っとかなりの音を立てながら炎が上がりました。

20ccで約15分は燃焼し続けると思います。真冬意外でしたら十分一人分のお湯を沸かす事が出来るでしょう。楽しい！！

はやくこのバーナーを持ってラーツーに行きたいですね！！

梅雨です。スタッフ*ジュンもかっぱを着てパトロール。
紫陽花が綺麗に咲いています。

ジュンは花には全く興味が無く、毎日吠える相手(おもにバイク)をキョロキョロ探しながらの散歩です。
よそ見をしながら歩くのでたまに電信柱にぶつかって、それを散歩している他の方に見られて笑われたりしています。

日曜日はサバゲの予定でしたが、土曜日の夜、雨予報のため中止と連絡が来ました。

丁度良いので土曜日から始まった「宇宙戦艦ヤマト2202 発進篇」を見に行ってきました。

劇場版 さらば宇宙戦艦ヤマトのファンである私は今回の2202も大好き。本当に待ち望んでいた映画です。夏のこの時期に観るのも良いんですよね。なぜかと言うと「さらば宇宙戦艦ヤマト」も1978年8月5日公開だったからです。39年前の夏の日、暑い中劇場に観に行った記憶が蘇ってきます。
宇宙戦艦ヤマトはエンディングが2パターンございます。僕はさらば～のエンディングが好きです。
2202のエンディングは多分宇宙戦艦ヤマト2のエンディングになる気がします。(私も大人になって、大人の事情が分かるつもりですから)

でもこれだけは言わせてもらいますよ。
ヤマトの諸君、感動をありがとう！！

皆様こんにちは、LEVEL4Shop店長です。先週バンダ●さまへの納品もなんとか終わり、一山こえた感じです。

そんな日曜日、筑波サーキットで雑誌ロードライダー主催のイベントが行われました。

なんとここであのビトーＲ＆Ｄのコンプリートマシン Ｚ1000Ｒが試乗できると告知があり、行ってきました。

他にも筑波サーキット1000の方で一日いろいろなイベントをやっていましたが、僕はこのコンプリートＺ1000Ｒの試乗のためだけに朝一で出発。マーチンで行こうと思ったのですが、微妙な空模様だったので、車で。

何度も通った筑波サーキットですが、圏央道が開通したお陰で前よりも短時間で行けるようになりました。車なのでスタッフ*ジュンも一緒に行きます。

ジュンはこうして窓から顔を出して風に当たるのが大好き。

筑波サーキットに到着してすぐに試乗の受付に行きます。すでに数名の方が並んでいましたが、この日の試乗車はＺ1000Ｒの他にもＣＢ750ＦＯＵＲやマッハⅢ、最新のハーレーまで20台ほどあり、Ｚ1000Ｒは僕が最初の試乗でした。

あのビトーＲ＆Ｄさんのコンプリートマシンを目の前に興奮です。が、間違ってこけたりしては大変ですので気持ちを落ち着かせます。

ビトーＲ＆ＤさんはあのＰＯＰヨシムラでメカニックの経験を積んだあと、ホンダであの片山敬済さんのメカニックもされていた伝説のチューナー。

筑波サーキット1000を2周しただけの試乗でしたが、感想は

「なんて素晴らしいマシンなんだ！！」「これは楽しい！！」

でした。

僕のマーチンンも同じＺ1000Ｊ系のエンジンですが、本当に同じエンジンなのかと思うぐらいの差がありました。チューニングって本当にすごい！！

とにかくエンジンがものすごく軽く回ります。そして車体とサスペンションが絶妙にマッチ。大柄なローソン・レプリカで軽々とコーナーリング出来ます。試乗なのでレーシング速度でのコーナーリングや減速・加速はできませんでしたが、十分にポテンシャルを感じる事が出来ました。

本当に素晴らしいマシンです。感動しました。

試乗が終わって早速ビトーＲ＆Ｄさんのテントへ行って、マシンの詳細をお聞きしました。

会社のある兵庫県にバイクかエンジンを送ればこのマシンのスペックにして頂けるそうです。

うぅ～～～、やっぱり夢のマシンなのか～～。でも一瞬でもこんな素晴らしいマシンに乗れた事に感謝です！！

かな～り前ですが筑波サーキット練習で転倒して曲がったハンドルを買いに行ったショップさんがあったりの懐かしい帰り道、サーキット近くの農家さん直売のスイカを買って帰りました。

ジュンもスイカが大好き。こんな夏の始まりを感じる一日でした。

先週土曜日は千葉県 茂原市の茂原ツィンサーキットでレースでした。

かなり距離があるので、ピットクルーの造型師さんと前日入りです。以前は車で仮眠していましたが、近くに朝まで休憩できる温泉を発見してそちらで一泊。これも楽しみの一つになりました。写真・バイクやメカにも詳しい造型氏さんがチームに加わってくれたお陰で、とても助かっています。ありがとうございます !!

当日朝6：30前にサーキットに着くと、もうかなりの参加者さんがピットにマシンを出していました。

LEVEL4チームも早速準備開始。カウルも変えてピカピカのマシンはやっぱり気分が上がりますね。

恒例のライダーズ・ブリーフィングが終わり、練習走行開始まであと20分。エンジン始動の許可が出て、みなさん一斉にエンジンを掛けます。静かだったサーキットが一変、戦いの場に。

そこで問題発生 !! キャブがオーバーフローしてガソリンがリザーバーに噴き出して来てしまいました !!

でも、このトラブルは経験済みです。素早くキャブをばらしてフロートバルブをチェックして約5～6分で組み付け完了。練習走行前に修理が出来ました。

今回のスタートは私。グリッドは爆笑の最後尾。
整列前に気持を落ち着けます。

そしてスタート。耐久なので8耐のようにルマン式で走って行きます。
いよいよ耐久レーススタートです。みなさんすごく気合い入れてスタートを待っていますが、私は虚脱状態に見えますね。と見せかけて本気のスタートダッシュ !! 毎朝スタッフ*ジュンとダッシュだけはやってますので負けませんよ !!

天気が良すぎて、とにかく暑かったです。そして残念だったのが、新調した革ツナギが着れなかった事。ずっと使ってたツナギが窮屈なんですよね。

タイムは速くないけど快調に周回を重ねます。

最終コーナーで前車のスリップストリームにつく(本人イメージ)

前車：音はすれども姿は見えず

前車：あっ !!　こっちだった！？(とは言ってないと思いますが…)

無事に自分のスティントを走りきり次のライダーモロさんへバトンタッチ。
モロさんは最近ライディングフォームを大改造しているそうです。上体をかなり伏せて、前輪荷重を意識しているみたいです。

そして今回のアンカー 悟さん。悟さんは最近めきめきタイムを伸ばしています。コーナーもかなり攻めていますね。

っとなんとチーム1転倒率の低い悟さんが転倒 !! インに飛び込んできた他のマシンと接触して転倒してしまったようです。

ハードラックとダンスっちまったようです。

怪我は無く、なんとか再スタートはしたもののリアブレーキペダルがダメになっていました。
それでも一度ピットに入って、交代せずにコースインするあたりは、さすがのメンタルの強さですね。

なんとか応急処置をして再コースイン。(この後、残り5分で再び転倒してそのままレースは終了でした)

転倒もありましたが、ライダー全員怪我が無くて良かったです。

この後遅いお昼ご飯を食べながらチームのみんなとレースの反省会をしながら爆笑して終われました。

本当にレースは楽しいですね。次は表彰台目指して頑張ります !!